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El reclamo es por la falta de acuerdo con la Cámara de Amarradores de Lanchas de Prácticos respecto de las mejores condiciones laborales solicitadas. La protesta se extiende al resto de las terminales ubicadas entre el sur santafecino y Bahía Blanca.

Rubén Arredondo, del SOMU Rosario, explicó: "No hubo acuerdo en la reciente reunión realizada en la sede del Ministerio de Trabajo de la Nación y se ha dispuesto trabajar a reglamento, es decir, de 7 a 11 y de 13 a 17. La medida es por tiempo indeterminado hasta que las empresas firmen. De lo contrario, la situación va a empeorar y llegaremos a un paro total". Como consecuencia del reclamo, se realizan tareas de amarre, embarque y de desembarque de los prácticos en las principales terminales portuarias, pero sólo en las ocho horas reglamentarias.

Arredondo dijo: "Respecto de la dotación de seguridad, que actualmente lleva un patrón y un marinero por lancha, el SOMU pide que se incorpore en las lanchas un marinero adicional". Además, requiere que se contrate sólo a la gente que se encuentra afiliada al sindicato.

Entre lo que resta de abril y hasta fines de junio se estima que más de 750.000 camiones ingresarán en la región, con un promedio diario de 16.000 camiones con soja de primera. El año pasado, entre granos, aceites y subproductos, por este cordón se comercializaron 61 millones de toneladas. Según acopiadores y transportistas, se inicia un período crítico para la circulación, principalmente en las autopistas Santa Fe-Rosario, Rosario-Córdoba, rutas nacionales 11 y 34, y en la autopista A0 12, que descarga la circulación vehicular hacia los puertos.

Foto: Bolsa de Comercio de Rosario